第19章-船运行业的巨大风险(2/3)
在包船王退位之后，董家成为名副其实的世界船王，接下来董家手上脱不出手得船队，十年之后依旧能够成为想六七十🏋年代那样，一艘轮船价值一栋大🁸楼🝔。
一想到内陆改革开放进入第二阶段，逐步走向面发展，对各种资源的👊需求，十几亿人口，在九百万平☢🁄🃏方公里土地上，猛足了劲埋头发展。
庞大🜗🂎🍮的建设工程和十♕几亿人口生活的改变，直接影响着整个世界经济市场的变动。
二十一世纪，中国制造遍历球，十几亿人民造出来的东西，那时候董家手上的船队，就算是装上发带，二十🙋🈱四小时不停运转，也不够内陆使唤的。
截至二零一😟一🟌年，内陆拥有船队总量为一点二亿吨，占世界船队总规模的百分之八，排名世界🁱第四位。
而董家现在的船队，此刻规模已达到超过一千万吨，也就是说，董家手上的船队，放到三十年后，都能占据内陆十分之一总🛎🛍量。
后世内陆外贸出口货物百分之八十以上，是由船运完成，船运是内陆进出口运输最重🁐要的运🄣⛄🗴输工具。
在🆙这个大部分都由海洋汇聚的地球上，🂎船运对于一🏖🚃个进出口大国非常的重要。
船运业一直以来，就自带政😠🂴💿治二字，在战争年代，船队作为重要的战略资源，是交战双方激烈争夺的资源。
如果一个国家🟌无法保证船队的安，甚至会不惜代价，自沉也要避免落于敌手。
和平年代，船运业又关系到一个🖁🏬🝉国家的经济发展，进出口贸⚩🔈⚔易，都少不了船只运输。
说了这么多，简单来说，一句话，船只很重要，🞘🔜有🏖🚃船就代表着有身份地位。
不过，咳咳，船运虽然重要，但杨辰却从来没有想过去接手董家的船队，🙸或者大肆收🁐购船只，他最多也就在董公子支持不住的情况下，入股获取董家船队一定的股份，等以后他需要船只的时候，能够得到些许便利。
比如，等他去澳洲挖金挖🟍🛶矿的时候，董家船队帮忙运输啥的，自己人使用起来，也放心📛一些。
至于大举进入船运🗪🞙行业，扩大自主经营，那是绝对不可能的，有赵家的卖给他的船队，已经足够负责家乐福以及他旗下粮油运输了。
航运是一个典型的重资产行业，不论造新船还是买旧轮🃣🙤，都耗资巨⛂大。
然而，🅰在船运🟌行业中，船运公司如果想要在竞争中盈利，船队规模极其重要，只有船队规🛤🞓模大到一定程度，船只才能调度灵活，快速占据市场。
与房地产差不多⛷🟂🚔，随着船队一次次扩张，船运公司必然伴随着高🞕📽☲负债。
但是与房地产有一点不同，船只的使用🂎年限比房地产低🃣🙤的多，在使用一定年限后，就会面临退休，彻底淘汰。
所以，船运随着球🗪🞙经济稳定发展，就会🂎面临盈利低的困境，特别是到了经济球化时代，私人资本几乎很少再进入船运行业。
航运是一个典型的周期性行业，和世界经济发展有着密切🆢👏🇵的联系，球经济每增长一个百分点，国际海运量将会上升一点六个百分点。
世界经🅰济的波动，决定着船运业的兴衰，所🁗🅼以，船运行业也一直被人们称作👼🎍🏲经济波动晴雨表。
风险性太大，完不可控制，船运行业想要野蛮生长🏖🚃，只有在特定的⛂时期，一旦过了那个时期，基本上就赚不到多少钱了。
今天赚🅰的，😟明天报废一艘旧😠🂴💿的，增添一艘新的，这里面不说赚钱，能不赔钱就不错了。
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一想到内陆改革开放进入第二阶段，逐步走向面发展，对各种资源的👊需求，十几亿人口，在九百万平☢🁄🃏方公里土地上，猛足了劲埋头发展。
庞大🜗🂎🍮的建设工程和十♕几亿人口生活的改变，直接影响着整个世界经济市场的变动。
二十一世纪，中国制造遍历球，十几亿人民造出来的东西，那时候董家手上的船队，就算是装上发带，二十🙋🈱四小时不停运转，也不够内陆使唤的。
截至二零一😟一🟌年，内陆拥有船队总量为一点二亿吨，占世界船队总规模的百分之八，排名世界🁱第四位。
而董家现在的船队，此刻规模已达到超过一千万吨，也就是说，董家手上的船队，放到三十年后，都能占据内陆十分之一总🛎🛍量。
后世内陆外贸出口货物百分之八十以上，是由船运完成，船运是内陆进出口运输最重🁐要的运🄣⛄🗴输工具。
在🆙这个大部分都由海洋汇聚的地球上，🂎船运对于一🏖🚃个进出口大国非常的重要。
船运业一直以来，就自带政😠🂴💿治二字，在战争年代，船队作为重要的战略资源，是交战双方激烈争夺的资源。
如果一个国家🟌无法保证船队的安，甚至会不惜代价，自沉也要避免落于敌手。
和平年代，船运业又关系到一个🖁🏬🝉国家的经济发展，进出口贸⚩🔈⚔易，都少不了船只运输。
说了这么多，简单来说，一句话，船只很重要，🞘🔜有🏖🚃船就代表着有身份地位。
不过，咳咳，船运虽然重要，但杨辰却从来没有想过去接手董家的船队，🙸或者大肆收🁐购船只，他最多也就在董公子支持不住的情况下，入股获取董家船队一定的股份，等以后他需要船只的时候，能够得到些许便利。
比如，等他去澳洲挖金挖🟍🛶矿的时候，董家船队帮忙运输啥的，自己人使用起来，也放心📛一些。
至于大举进入船运🗪🞙行业，扩大自主经营，那是绝对不可能的，有赵家的卖给他的船队，已经足够负责家乐福以及他旗下粮油运输了。
航运是一个典型的重资产行业，不论造新船还是买旧轮🃣🙤，都耗资巨⛂大。
然而，🅰在船运🟌行业中，船运公司如果想要在竞争中盈利，船队规模极其重要，只有船队规🛤🞓模大到一定程度，船只才能调度灵活，快速占据市场。
与房地产差不多⛷🟂🚔，随着船队一次次扩张，船运公司必然伴随着高🞕📽☲负债。
但是与房地产有一点不同，船只的使用🂎年限比房地产低🃣🙤的多，在使用一定年限后，就会面临退休，彻底淘汰。
所以，船运随着球🗪🞙经济稳定发展，就会🂎面临盈利低的困境，特别是到了经济球化时代，私人资本几乎很少再进入船运行业。
航运是一个典型的周期性行业，和世界经济发展有着密切🆢👏🇵的联系，球经济每增长一个百分点，国际海运量将会上升一点六个百分点。
世界经🅰济的波动，决定着船运业的兴衰，所🁗🅼以，船运行业也一直被人们称作👼🎍🏲经济波动晴雨表。
风险性太大，完不可控制，船运行业想要野蛮生长🏖🚃，只有在特定的⛂时期，一旦过了那个时期，基本上就赚不到多少钱了。
今天赚🅰的，😟明天报废一艘旧😠🂴💿的，增添一艘新的，这里面不说赚钱，能不赔钱就不错了。
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