如🕒🉆🅄果BYD把联合的士的换车指标也算在里面的话，那10月15号之前香港的EVO总销量就已经超过了1000台。
按照方鹤轩的要求，联合的士差不多6000张的士拍照，其中三分之二也就是4💔👠000台车必须要换成EVO。
BYD深圳工厂一期规划产能是年产10万台，但毕竟是刚刚上市第一款车，市场的认可度需要慢慢打开。
所以，内山久彦他📔们预计第一年的总产量应该在5-8万台之间，也就是月产量🀸🁧在4000-70😱🅌🅈00台。
不过，这是🁨🈑上🁾市后的销量预估，但上市前，BYD还是备了近☻4000台车，其中向联合的士交付了超过900台。
正因为这90🁾0多台新出租车，才让🀲联合的士财务报表上的几项关键数据很不好看💔👠。
一般来说，多数出租车公司需要汰换新车，都会采用逐批逐时的更换，整个🙙🔛过程可能以“年”为单位计。
像联合的士这样在📔一个月内就换了近六分之一😂⚐的车型，只能说非常有魄力。
如果游秉文自己能完全作主，他倒不会这么急躁，🃈🕳可谁让联合的士还有方鹤轩的股份，并且拍照还是人家的呢。
埋怨归埋怨，可联合的士也没吃亏。
由于🗩🞓📯是为出租车公司量身打造，所以有些华而不实的功能肯定是没🜫🅇有的，加上联合的士采购的足够多，这就直接降低了该批车的成本。
此外，鉴于这批EVO🍪🕨的士担负着为BYD宣传推广的名片作用，BYD公司给联合的士每台EVO提供了1万港币的广告补贴。
加上方🐔⛏鹤轩又是给的内部价，所以相比正常销售的最低配置24万港币的价格，联合的士拿到手的每台EVO不到17万港币。
因此，看着报纸上对🎺🖍👘BYD新车上市的追踪报道，特别是提到有些土豪车🞭迷宁愿加价花上近40万买EVO高规版，游秉文这心里总算感觉到了些许安慰。
新的🗩🞓📯EVO的士上路之前，全部要喷涂成带有“联合的士”以及“🜫🅇BYD”logo的红色外观，跟以前的红鸡外观保持差不多的风格。
要说对这批的士最激动的不是乘客，而是驾🖿😕🁋驶它们的司机。🙹🏓🙦
首先，这批EVO的士🍪🕨全部都是排量1.5L，虽然看似🄽🃆动力不强，实🌿🄹则恰恰相反。
它们不仅比之前的丰田皇冠1.5L的🌇☢🁁士有更强的动力，连耗油量🜫🅇都要少一些。
不要神话此时的🙬🍡丰田，要说🅇🄝⚉技术实力，目前的三菱🃈🕳并不输给丰田。
BYD🐔⛏的EVO身上流着三菱最新技术血液，😂⚐又经过德法两国工程师的调教，三大件的性能超过老旧的皇冠不少。
这样一来，不仅🙬🍡动力更强，更省油，还更好开，司机和的士公司都得到了好处。
除了实实在在的性能，BYD🗶也为这批专为的士而生的EVO进行了特殊的优化。
内部空间比一般版本的EVO要大，操控台🖿😕🁋也是最新潮流的设计，就连司机的座椅，也考虑到了人体工程学。
一句话，的士司机开EV🆤👤O绝对比皇冠要舒服很多。🅗📑
没有对比⚯就没有伤害，那些被安排驾驶E😏🀛VO的的士司机，只需要开🐸🄥⛔上一天功夫，就能很明显的感觉出前后的差别。
按照方鹤轩的要求，联合的士差不多6000张的士拍照，其中三分之二也就是4💔👠000台车必须要换成EVO。
BYD深圳工厂一期规划产能是年产10万台，但毕竟是刚刚上市第一款车，市场的认可度需要慢慢打开。
所以，内山久彦他📔们预计第一年的总产量应该在5-8万台之间，也就是月产量🀸🁧在4000-70😱🅌🅈00台。
不过，这是🁨🈑上🁾市后的销量预估，但上市前，BYD还是备了近☻4000台车，其中向联合的士交付了超过900台。
正因为这90🁾0多台新出租车，才让🀲联合的士财务报表上的几项关键数据很不好看💔👠。
一般来说，多数出租车公司需要汰换新车，都会采用逐批逐时的更换，整个🙙🔛过程可能以“年”为单位计。
像联合的士这样在📔一个月内就换了近六分之一😂⚐的车型，只能说非常有魄力。
如果游秉文自己能完全作主，他倒不会这么急躁，🃈🕳可谁让联合的士还有方鹤轩的股份，并且拍照还是人家的呢。
埋怨归埋怨，可联合的士也没吃亏。
由于🗩🞓📯是为出租车公司量身打造，所以有些华而不实的功能肯定是没🜫🅇有的，加上联合的士采购的足够多，这就直接降低了该批车的成本。
此外，鉴于这批EVO🍪🕨的士担负着为BYD宣传推广的名片作用，BYD公司给联合的士每台EVO提供了1万港币的广告补贴。
加上方🐔⛏鹤轩又是给的内部价，所以相比正常销售的最低配置24万港币的价格，联合的士拿到手的每台EVO不到17万港币。
因此，看着报纸上对🎺🖍👘BYD新车上市的追踪报道，特别是提到有些土豪车🞭迷宁愿加价花上近40万买EVO高规版，游秉文这心里总算感觉到了些许安慰。
新的🗩🞓📯EVO的士上路之前，全部要喷涂成带有“联合的士”以及“🜫🅇BYD”logo的红色外观，跟以前的红鸡外观保持差不多的风格。
要说对这批的士最激动的不是乘客，而是驾🖿😕🁋驶它们的司机。🙹🏓🙦
首先，这批EVO的士🍪🕨全部都是排量1.5L，虽然看似🄽🃆动力不强，实🌿🄹则恰恰相反。
它们不仅比之前的丰田皇冠1.5L的🌇☢🁁士有更强的动力，连耗油量🜫🅇都要少一些。
不要神话此时的🙬🍡丰田，要说🅇🄝⚉技术实力，目前的三菱🃈🕳并不输给丰田。
BYD🐔⛏的EVO身上流着三菱最新技术血液，😂⚐又经过德法两国工程师的调教，三大件的性能超过老旧的皇冠不少。
这样一来，不仅🙬🍡动力更强，更省油，还更好开，司机和的士公司都得到了好处。
除了实实在在的性能，BYD🗶也为这批专为的士而生的EVO进行了特殊的优化。
内部空间比一般版本的EVO要大，操控台🖿😕🁋也是最新潮流的设计，就连司机的座椅，也考虑到了人体工程学。
一句话，的士司机开EV🆤👤O绝对比皇冠要舒服很多。🅗📑
没有对比⚯就没有伤害，那些被安排驾驶E😏🀛VO的的士司机，只需要开🐸🄥⛔上一天功夫，就能很明显的感觉出前后的差别。