“乘务长,这里是代理机长,执行水上迫降😕程序。”

    辅助机长🆧👽做好第一步准备工作以后,打开了内话紧急呼叫下达指令,乘务长⛲🞒📧立刻召集全体客舱乘务员,开始下🖹一步的分工和任务。

    “调亮客舱灯光,打开观察窗隔板。”

    “全体乘客请注意,因不可抗拒缘故,本次航班将🐗⛤🜔进行被迫降落,请所有听从乘务员的指示,做好一切准备工作。”

    “各🈏☿位乘客请穿🅙好防寒衣物,取下尖锐物品,松🄗开紧身衣物。”

    “下面是防冲撞姿势演示”

    “请所🏈😈⛅有乘客佩戴好氧气面罩,系好安全带,将🄗座位调整到原🚠始状态,双手护头坐好。”

    客舱在乘务长的带领下,虽然有些忙🖀🏣乱,但总算是一步步的进行着⛇😏准备工作。

    但这些工作最后是否有意🕳🍰🋲义,还要取🖀🏣决于驾驶舱。

    “解除自动驾驶”

    辅助机长从业这么多年以来,🃨🚐💤这是第一次在正式飞行中坐上主驾驶位,脑海中开始搜索所🍧🊝👓有的迫降相关程🃙序。

    “对,油箱,接下来应该清空油箱。”

    迫降之前如果不清空油箱,很容易在迫🛻降后发⚳生大火和爆炸。

    “襟翼放至0度,降低🐷🄟接近🟓速度,保持发动😕机低转速运转,下滑角”辅助机长一丝不苟的操作着,很快就卡在了下滑角这一关。

    一般的🏈😈⛅民用肮空在迫降的时候,应当保持的最好下滑🎃🎗角是10到1度。

    如果是正常情况下☶,这个操作难度并不大,即便是辅助机♔🈈长,也可以很轻易⛲🞒📧的做到。

    但现在航班🞡🕰🍕上有个大窟窿,机身受🇶🝆🈹损严重,整个机身摇摇曳曳,别保持适当的下滑角了,就连基本平衡都无法维持。

    要在这种极端恶劣的情况下做到前后不超过两度夹角的下滑,几🋛🚂🐤乎不🚤可能。⛲🞒📧

    而下滑角偏大或偏,都会导致在迫降那一刻😕机身头部🎃🎗或者机翼先于机腹接触到水面,最坏的结果就是飞机瞬间解体😑

    这也是为什么水上迫降一旦成🃨🚐💤功,就会被称😕为“奇迹”的原因了。

    h1🈏☿0在宣布迫降通知以后,辅助机长就已经减低油门同时放空油箱,飞机⛲🞒📧已经开始从7000米高空向海面半跌落⛗🚢而去。

    最多不超过三分钟☶,🅜🇛🙏航班就会和海面接触上。

    辅助🈏☿机长作🞡🕰🍕为全航班的希望,此时尽量保持镇定,然而在不可避免的焦🌳🃆🕟虑状态下,呼吸声越发急促起来。

    在秘密频道的🈝⚻丁升当然知道机长这是遇到了麻烦,在关雎♔🈈的辅助下很🚤快就明白了原因。

    “机长,🆧👽机身🈝⚻平衡的的问题交给我,你继续专注于控制下滑角。”