都没有直飞魔都的航班，飞京城的飞机每天也只有十班到十五班航次！
之所以这么少，还是因为省内人太少，马加市除了有爱好者来钓鱼，其实夏天来旅游的人并不很多。
在这样的情况下，如果陈大力有能力每个月都能包下这么多机票，航空公司一定十分欢迎，愿意合作。
夏天马加市旅游不行，但是冬天的话人数来的就多了。
除了马加市一样有冰雪节之外，这边还能更频繁的看到极光，这是三省跟远东没办法比的地方。
每年都有大量的游客，来马加市观赏极光。
冬季是北地旅游的旺季，机票自然不愁卖。
就算这时候陈大力手里有大量的折扣机票，村子因为交通没有游客来，也能把机票全都处理干净，不会有损失。
想到这里，陈大力说干就干。
他先上网简单的调查了一下国内的各大航空公司，看看在问答里有没有关于旅行社折扣机票跟代理机票的问答消息。
然后他又排除了一些没办法合作的公司。
首先排除掉的是陈大力最喜欢的厦航，虽然服务十分好，可惜在北地并没有太多班次，他原来回京城买机票的时候，也没有看到厦航的影子。
在一个则是国泰，因为国泰是以港城为中心和重心进行辐射，在北方投入的并不是太多，国际线比较密集。
还一个是海航，之所以不选择主要是这家公司并没有加入任何航空联盟，飞机是新机多，位置舒适，但是服务并不是很好，还经常晚点。不过国际线的服务比国内要好很多。
陈大力选中的第一个是南航。
选择南航首要原因是南航的飞机多！国内的航电十分密集，在马加省南航也是出现最频繁的航空公司。
同时南航也是国内最重视经济舱的航空公司，不管是短线还是长线服务都十分好。
在一个则是国航，虽然国航空妈是大家日常吐槽的对象，但是作为国内旗舰，领导人出访专机是国航提供。
没有任务的时候会正常执行民用航班，出访之前会改装内部布局，用作专机，所以安全水平十分高，安全记录也是最好的。
而且国航还有很多控股的小型航空公司，同享航点十分友好。
选定了意向的航空公司，陈大力直接按照合作电话开始进行联系。
到底跟谁合作不是他选出来就能决定的，主要还得看人家航空公司的意思，这是陈大力求着人家合作，不是人家求着他。
如果相中的几家航空公司给出的条件不好或者没有相关意向，也就是看不上他们，那陈大力只能尝试联系那些排除掉的航空公司进行联系。
看看能不能跟备选的公司展开合作。
这些航空公司听到陈大力是来寻求机票代理合作，并没有一家出现瞧不起之类的桥段，都十分礼貌客气的进行了沟通和登记。
之所以这么少，还是因为省内人太少，马加市除了有爱好者来钓鱼，其实夏天来旅游的人并不很多。
在这样的情况下，如果陈大力有能力每个月都能包下这么多机票，航空公司一定十分欢迎，愿意合作。
夏天马加市旅游不行，但是冬天的话人数来的就多了。
除了马加市一样有冰雪节之外，这边还能更频繁的看到极光，这是三省跟远东没办法比的地方。
每年都有大量的游客，来马加市观赏极光。
冬季是北地旅游的旺季，机票自然不愁卖。
就算这时候陈大力手里有大量的折扣机票，村子因为交通没有游客来，也能把机票全都处理干净，不会有损失。
想到这里，陈大力说干就干。
他先上网简单的调查了一下国内的各大航空公司，看看在问答里有没有关于旅行社折扣机票跟代理机票的问答消息。
然后他又排除了一些没办法合作的公司。
首先排除掉的是陈大力最喜欢的厦航，虽然服务十分好，可惜在北地并没有太多班次，他原来回京城买机票的时候，也没有看到厦航的影子。
在一个则是国泰，因为国泰是以港城为中心和重心进行辐射，在北方投入的并不是太多，国际线比较密集。
还一个是海航，之所以不选择主要是这家公司并没有加入任何航空联盟，飞机是新机多，位置舒适，但是服务并不是很好，还经常晚点。不过国际线的服务比国内要好很多。
陈大力选中的第一个是南航。
选择南航首要原因是南航的飞机多！国内的航电十分密集，在马加省南航也是出现最频繁的航空公司。
同时南航也是国内最重视经济舱的航空公司，不管是短线还是长线服务都十分好。
在一个则是国航，虽然国航空妈是大家日常吐槽的对象，但是作为国内旗舰，领导人出访专机是国航提供。
没有任务的时候会正常执行民用航班，出访之前会改装内部布局，用作专机，所以安全水平十分高，安全记录也是最好的。
而且国航还有很多控股的小型航空公司，同享航点十分友好。
选定了意向的航空公司，陈大力直接按照合作电话开始进行联系。
到底跟谁合作不是他选出来就能决定的，主要还得看人家航空公司的意思，这是陈大力求着人家合作，不是人家求着他。
如果相中的几家航空公司给出的条件不好或者没有相关意向，也就是看不上他们，那陈大力只能尝试联系那些排除掉的航空公司进行联系。
看看能不能跟备选的公司展开合作。
这些航空公司听到陈大力是来寻求机票代理合作，并没有一家出现瞧不起之类的桥段，都十分礼貌客气的进行了沟通和登记。