“乘务长,🛹♭这里是代理机长,执💆🏤🜆行水♯上迫降程序。”

    辅助机长做好第一步🞖🔊准备工作以后,打开了内话🛫🟓紧急呼叫下达指令,🈥乘务长立刻召集全体客舱乘务员,开始下一步的分工和任务。

    “调亮客舱灯光,打开观察窗隔板。”

    “全体乘客请注意,因不可抗拒缘故,本次航班将进行被迫降落,请所有听从乘务员的指示,做好一切准备⛏🙞工作🇂🕫。”

    “各位乘客请穿好防寒♐🇠🙽衣物,取下尖锐物品,松开紧🞎💿身衣物。”

    “下面是防冲撞姿势演示”

    “请所有乘客佩戴好氧气面罩🏡🛤,系好安全带,将座位调整到原始状态,双手护头坐好。”

    客🅅舱在乘务长的带领下,虽然有些忙乱,但总算🛫🟓是一步🗦🝴🏚步的进行着准备工作。

    但这些工作最后是否有意义,还要取决于驾驶舱🛫🟓。

    “解除自动驾驶”

    辅助机长从业这么多年以来,这💆🏤🜆是第一次在正式飞行🞎💿中坐上主驾驶位,脑海中开始搜索所有的迫降相关程序。

    “对,油箱,接下来应该清空油箱。”

    迫降之前如果不清空油箱,很容💆🏤🜆易在迫降🅭🉵🋮后发生大火和🗦🝴🏚爆炸。

    “襟翼放至0度,降低接近速度,保持发动机低转速运转,下滑角”辅助机长一丝不苟的操作着,很快就卡⛏🙞在了下滑角这一关。

    一般的民用肮空在迫降♐🇠🙽的时候,应当保持的最好下滑角是10到1度。

    如果是正🅜🇙🙂常情况下,这个操作难度并不大,即便是辅助机长,也可以很轻易😯🄹🂜的做到。

    但现在航班上🋶🝳有个大窟窿,机身受损严重,整个机身摇摇曳曳,别保持适🆝🐦🂅当的下滑角了,就连基本平衡都无法维持。

    要在这种极端恶劣的情况下做到前后不超过两度🛫🟓夹角的下滑,几乎不可能🆝🐦🂅。

    而下滑角偏大或偏,都会导致在迫降那一刻🞞🕏🈤机身头🔷🅏🅦部或者机翼先于机腹接触到水面,最坏的结果就是飞机瞬间解体

    这也是为什么水上⚁迫降一旦成功,就会被称为“奇迹”的原🞴😗🁟因了。

    h10在宣布迫降通知以后,辅助机长就已经💘💇🏱减低油门同时放空油箱,飞机已经开始从7000米高空向海面半跌落🁦🈀而去。

    最多不超过三分钟,航班就会和海🈤⛸面接触上。

    辅助机长作为全航班的希望,此时尽量保持镇定,然而在不可避免的焦虑状态下,呼吸声越发急促🄹🂡🐕起💘💌🐘来。🞯

    在秘密频道的丁升⚁当然知道机长这是遇到了麻烦,在关雎的辅助下很快就明白了原因。

    “机长,机身平♠衡的的问题交给我,你🈧继续专注于控制下滑角。”