二是更加经济，可变机翼可以根据当前高空气流状况，智能🗂😵🅫改变机翼姿态，以充分利用高空气流，达到节约燃料的作用。
三是更加平稳，可变🆪💛💢机翼能够🍚在稳定飞行姿态的时候，尽量借助高空气流来达到目的🈣⛮，强调的是顺势和利用，而不是一味对抗，乘坐体验更好。
四是更长的使用寿命，由于可变机翼可以做到智能调整💀🎰，无论在什么天气🎚环境下🁨，都能借势，减少对抗自然就能减少机身疲劳，使用寿命自然更长。
五是可以在较恶劣的天气环境下实现安全起飞和降落，特别是降落，是飞机发生事故最频繁的阶段，只要这个🞿🞿问题能解决，飞机事故率就会🅯🍏大幅降低。
可变机翼在低空突发气流的情况下，能够及时调整，避💀🎰免出现重大事🖹🗠故🕁🆬，最起码也能实现再次升空。
而🕻🎵且🕙可变机翼也是实现智能化降落🝏的必要条件之一，如果无法根据当时气流作出及时调整，智能化降落方式会让人很不放心。
当然，可变机翼优点很多，但是难度也非常高，这种技💀🎰术只在战斗机上优先使用，而且在他🂆🌤🁀看来也不算很成熟。
更何况是超大型客机，更是史无前例，制造难度高，控制难度高，成本也要高得多，不是航空制造企业的⚋🏹🟄最📓🚛优解。
寰宇集团提供两种档次的选择，如果是普通款，就不用可变机翼，因为智能化程度不高，可变机翼🗸☯🂹能发挥的作用并不大，还🄂🝼🐠不如使用固定机翼，至少成本比较低。
如果是智能款，就必须要配备可变🝏机翼，不然所谓的高💀🎰度智能化就少了重要的卖点，相信航空🙲🎘👙公司也不会答应。
根据他的测🎆🎹算，寰宇集团普通🍚款客机节能方面比另外两家航空制造企业的同类型客机，要节约20%🈻🃢左右的燃油。
原因就是他给寰宇集团的航空发动机更🁋🄓加先进，不仅提高了燃油效率，同时还实现了发动机智能动态🈻🃢输出机制，动力输出总是恰到好处。
如果是智能款科技，在节能方面更加的优秀，比现🙉🈧有同类型客机节能30%以上，如果🌫🂁高空气流非常适合的话，节能高达40%也是有可能的。
不说其他先🎆🎹进技术的运用，光是🄏☐节能这一项，就让航空公司趋之若鹜，航空燃油的消耗，是航空运输过程中最大的成本。
如此先进的技术，自然要继续沿用，可以说在相当长一段🝇🄈时间内，先进的可变机翼，都将是寰宇集团客机的独门秘籍。
除此之外，还有很🅍🅎🅘多先进的技术来保证乘客的舒适体验，例如智能客舱变压技术，可以避免客机起飞和降落的时候，给部分乘客造成短暂性听力下降问题🈜⚴🕪和耳膜疼痛问题。
还有客舱平衡陀螺🅍🅎🅘系统，可以保证客机在小幅侧倾的时候，客舱乘客无法感知，进一步提升乘🙲🎘👙坐舒适性。⚋🏹🟄
当然，这是建立在寰宇集团🅐🅰的客机整体上采取的是双层结构设计，客舱和机体外层不是一体化，而🗸☯🂹是分成⚋🏹🟄了内外层。
当初这么设计的目的，是预防高空出现问题，无法实现安全降落，就可以让内层直接脱离，然🙲🎘👙后使用超大型降落伞，让内层客舱安全🍂降落。
降落伞也是使用了特殊的材质制造，不仅使用寿命🙉🈧长，而且薄如蝉翼、韧性十足，能够承受巨大的拉力，同时需要的空间也不大。
当然，这是在万不得已的情况下，一般情况是不需要如此做的，外壳出现问题，只要不大，不会蔓延到客舱，还是能够拖到附近机场迫降的时候🜦🄕♃。🝇
只要客机不是瞬间爆炸，客机上的乘客的生命🙞都能得到保障，可以🁭说是最安全的客机了，当然，成本也更高。
所以为了增🎆🎹加市场竞争力，避免价格因素成为市场推广的阻碍，寰宇集团不会硬要客户接受智能款客机，这是和自己过不去。
这就是普通款和智能款的最大区🄏☐别，普通款使用的是世界🝇🄈通行的做法，寰宇集团可以做到成本比另外两家企业同类型客机低得多，市场竞争力非常高。
而智能♝🇲款用来开拓高端市场，其他的航空公司买不买不知道，反正万城基业的航空🖰🖏公司肯定都会选择这🔒⛪一款。
三是更加平稳，可变🆪💛💢机翼能够🍚在稳定飞行姿态的时候，尽量借助高空气流来达到目的🈣⛮，强调的是顺势和利用，而不是一味对抗，乘坐体验更好。
四是更长的使用寿命，由于可变机翼可以做到智能调整💀🎰，无论在什么天气🎚环境下🁨，都能借势，减少对抗自然就能减少机身疲劳，使用寿命自然更长。
五是可以在较恶劣的天气环境下实现安全起飞和降落，特别是降落，是飞机发生事故最频繁的阶段，只要这个🞿🞿问题能解决，飞机事故率就会🅯🍏大幅降低。
可变机翼在低空突发气流的情况下，能够及时调整，避💀🎰免出现重大事🖹🗠故🕁🆬，最起码也能实现再次升空。
而🕻🎵且🕙可变机翼也是实现智能化降落🝏的必要条件之一，如果无法根据当时气流作出及时调整，智能化降落方式会让人很不放心。
当然，可变机翼优点很多，但是难度也非常高，这种技💀🎰术只在战斗机上优先使用，而且在他🂆🌤🁀看来也不算很成熟。
更何况是超大型客机，更是史无前例，制造难度高，控制难度高，成本也要高得多，不是航空制造企业的⚋🏹🟄最📓🚛优解。
寰宇集团提供两种档次的选择，如果是普通款，就不用可变机翼，因为智能化程度不高，可变机翼🗸☯🂹能发挥的作用并不大，还🄂🝼🐠不如使用固定机翼，至少成本比较低。
如果是智能款，就必须要配备可变🝏机翼，不然所谓的高💀🎰度智能化就少了重要的卖点，相信航空🙲🎘👙公司也不会答应。
根据他的测🎆🎹算，寰宇集团普通🍚款客机节能方面比另外两家航空制造企业的同类型客机，要节约20%🈻🃢左右的燃油。
原因就是他给寰宇集团的航空发动机更🁋🄓加先进，不仅提高了燃油效率，同时还实现了发动机智能动态🈻🃢输出机制，动力输出总是恰到好处。
如果是智能款科技，在节能方面更加的优秀，比现🙉🈧有同类型客机节能30%以上，如果🌫🂁高空气流非常适合的话，节能高达40%也是有可能的。
不说其他先🎆🎹进技术的运用，光是🄏☐节能这一项，就让航空公司趋之若鹜，航空燃油的消耗，是航空运输过程中最大的成本。
如此先进的技术，自然要继续沿用，可以说在相当长一段🝇🄈时间内，先进的可变机翼，都将是寰宇集团客机的独门秘籍。
除此之外，还有很🅍🅎🅘多先进的技术来保证乘客的舒适体验，例如智能客舱变压技术，可以避免客机起飞和降落的时候，给部分乘客造成短暂性听力下降问题🈜⚴🕪和耳膜疼痛问题。
还有客舱平衡陀螺🅍🅎🅘系统，可以保证客机在小幅侧倾的时候，客舱乘客无法感知，进一步提升乘🙲🎘👙坐舒适性。⚋🏹🟄
当然，这是建立在寰宇集团🅐🅰的客机整体上采取的是双层结构设计，客舱和机体外层不是一体化，而🗸☯🂹是分成⚋🏹🟄了内外层。
当初这么设计的目的，是预防高空出现问题，无法实现安全降落，就可以让内层直接脱离，然🙲🎘👙后使用超大型降落伞，让内层客舱安全🍂降落。
降落伞也是使用了特殊的材质制造，不仅使用寿命🙉🈧长，而且薄如蝉翼、韧性十足，能够承受巨大的拉力，同时需要的空间也不大。
当然，这是在万不得已的情况下，一般情况是不需要如此做的，外壳出现问题，只要不大，不会蔓延到客舱，还是能够拖到附近机场迫降的时候🜦🄕♃。🝇
只要客机不是瞬间爆炸，客机上的乘客的生命🙞都能得到保障，可以🁭说是最安全的客机了，当然，成本也更高。
所以为了增🎆🎹加市场竞争力，避免价格因素成为市场推广的阻碍，寰宇集团不会硬要客户接受智能款客机，这是和自己过不去。
这就是普通款和智能款的最大区🄏☐别，普通款使用的是世界🝇🄈通行的做法，寰宇集团可以做到成本比另外两家企业同类型客机低得多，市场竞争力非常高。
而智能♝🇲款用来开拓高端市场，其他的航空公司买不买不知道，反正万城基业的航空🖰🖏公司肯定都会选择这🔒⛪一款。